Mens jeg skriver dette i september 2021, ser det ud til, at Storbritannien er ramt af den største forsyningskædeudfordring. Efterhånden som begrænsningerne i COVID-restriktionerne er lettet, kommer vanskeligheder med chaufførmangel og tilgængelighed helt op i forsyningskæden frem i lyset.
Mange af dem havde allerede talt med virksomheder på tværs af forskellige sektorer og havde allerede truffet foranstaltninger for at isolere sig fra disse ikke helt uventede udfordringer. Da de kender værdien af at opretholde serviceniveauet, har de valgt at øge lagerbeholdningen for at ride den “perfekte storm” af svingende efterspørgsel, leverandørernes upålidelighed og ændrede forbrugeradfærd.
Kombinationen af “overlager” for at opretholde serviceniveauer og lagerbeholdning, når varer ikke er tilgængelige, er en enorm omkostning. Nyere forskning har kvantificeret de samlede omkostninger ved denne “lagerforvrængning” på verdensplan:
- Udsolgt er en samlet omkostning på 456,3 milliarder dollars
- Overlagre tegner sig for 362,1 milliarder dollars
- På verdensplan er næsten 1,5 billioner dollars varer i en overlagerposition – hvilket skaber et tab i cashflow
Hvad sker der, når stormen letter? Med så meget lager, der ligger ubenyttet, er det uundgåeligt, at både grossister og detailhandlere vil se på kampagner og rabatter for at flytte det hurtigt og frigive de kontanter, der er bundet på deres lager.
Forfremmelser kan dog være endnu et vanskeligt problem for planlæggere.
Hvis en organisations forfremmelsesplanlægning ikke er i orden, skaber det potentielle risici:
- Oversalg – hvis kampagnen ikke var fuldt indarbejdet i planen, er der en chance for, at den rigtige beholdning er på det forkerte sted, når det er nødvendigt, hvilket skaber lagermangel og problemer med serviceniveauet.
- Overlager i fremtiden – hvis det efterspørgselsniveau, der genereres under kampagnen, ikke er korrekt indarbejdet og taget højde for i efterspørgselsprognosemodellen, fungerer genopfyldningshandlinger i strid med formålet med kampagnen.
For at opnå succes gennem hele kampagnecyklussen er det afgørende, at der er både end-to-end synlighed og tæt samarbejde mellem salg, marketing og forsyningskædeplanlægningsteamet. Uden dette risikerer virksomheder at lade ukendte variabler påvirke salget og pengestrømmen negativt. Oplysninger om tilgængelighed samt potentielle udfordringer og faldgruber for promoveringen skal kommunikeres til salg og marketing. Dette er kun muligt, hvis alle parter arbejder sammen i planlægningsfasen.
Det stopper ikke med planen. Logistikteams skal koordinere levering af produkter med distributionspartnere for at sikre, at varerne ankommer som lovet. De bedste teams går et skridt videre – de bruger deres data til at arbejde proaktivt med deres partnere. Dette giver dem mulighed for at håndtere forventede mængder, og de kan garantere at opfylde salgsfremmende behov.
Selv de bedste planer kan gå i stå, hvis de ikke overvejer en række scenarier, der kan opstå, efterhånden som forfremmelsen udvikler sig. For eksempel kan en forfremmelse opleve større succes i nogle regioner og lavere i andre. Tidlig tilpasning på tværs af marketing og planlægning kombineret med evnen til at spotte tendenser og køre effektanalyser hurtigt hjælper med at eliminere disse problemer. Dette gør det muligt for kampagner at realisere deres fulde salgspotentiale.
I sidste ende skaber synlighed på tværs af forsyningskæden kombineret med tæt samarbejde et fundament for at sikre, at salgsfremmende kampagner kører godt. Med at køre godt mener vi at nå deres økonomiske OG strategiske mål – uden at generere yderligere lagerforvrængning.
